
Асфалтиране на пътища
Ние разбираме от асфалтиране на пътища. Асфалтираме пътища от градската и републиканската пътна мрежа. Услугата "асфалтиране на пътища" изисква много опит и...
Ние разбираме от асфалтиране на пътища. Асфалтираме пътища от градската и републиканската пътна мрежа. Услугата "асфалтиране на пътища" изисква много опит и...
Асфалтиране София се специализира в изработката на всички видове вертикални планировки и има капацитет за полагане на всички видове асфалтови смеси...
Ние полагаме всички видове асфалтови смеси, върху малки или големи площи. Освен асфалтиране на тротоар, може да Ви предложим и поставяне на тротоарни плочки, и ...
Имате пространство в двора или на вилата, което желаете да асфалтирате по всички правила като домашен паркинг или площадка за игра? Нашите специалисти изпълнява...
Нашият екип има опит в услугата по асфалтиране на малки площи - дворове, алеи, паркинги, тротоари и други. Ние полагаме всички видове асфалтови смеси....
Извършваме асфалтиране на всякакви големи площи. Разполагаме със специализирани машини за полагане на асфалт, които да позволят полагането на равномерна настилк...
Асфалтиране София предлага качествено асфалтиране на алеи в градски паркове, асфалтиране на алеи в частни домове, асфалтиране на велоалеи и т.н. на ТОП цени...
Услугата асфалтиране на паркинг изпълняваме в най-кратки срокове. Имаме богат опит в полагането на асфалт върху най-разнообразни частни и промишлени паркинги....
Достъп до специализрана модерна техника – вибрационен валяк, пътна фреза, комбиниран багер, челен товарач, асфалтополагаща машина bomag, самосвали с товароносимост до 10 т.
Стриктно спазване на процеса и технологията на асфалтирането – подготовка на терена, дренаж, уплътняване на настилката, полагане на чакъл за основа, проверка на техническите характеристики и полагане на асфалтовата настилка.
Търсите фирми за асфалтиране в София. Асфалтиране София е фирма за асфалтиране с доказан опит. Екип от майстори професионалисти. Висока производителност и качество при асфалтополагането и асфалтирането на улици, тротоари, паркинги, дворове и други.
Контакти
Чудите се каква е цена за асфалтиране в София цена на квадратен метър?
Това зависи от конкретния проект и настилка, но ние Ви даваме гарантирано ниски в зависимост от Вашите конкретни изисквания.
Така, че дали искате цена за асфалтиране на тротоар, асфалтиране на двор, асфалтиране на паркинг или просто запълване на дупки или изкопи, обадете се на тел.: 0877 34 50 52 и ние ще отговорим на Вашите нужди.
Нашата улица не беше видяла ремонт от 20 – 30 години. Само за няколко дни от фирмата подготвиха цялата улица и положиха безупречно асфалта. Дори и тротоарите са с нови плочки и нови бордюри.
Димитър Вачков
Да се построи път или улица без следващ ремонт само след месец е тест за професионализъм
„Или ще намерим път, или сами ще го построим“
– е казал картагенският военачалник Ханибал.
Тези думи от древността са особено подходящи в контекста на сегашната ситуация у нас. Трудно е да откриеш правилния път, особено по време на криза. Омръзна ни обаче да слушаме за километри положен асфалт, за обществени поръчки, за магистрали и само след месец ту пропадне някъде цял участък, ту асфалтът се нагъне като пластелин под тежките тирове.
Какво пречи да имаме качествени и трайни настилки по пътища, улици и магистрали.
Дали качеството на материалите, на технологията или човешкият фактор във фирмите за пътно строителство са отговорни за проблема. Или пък се касае за злоупотреби с обществени поръчки и усвоявани държавни пари, за измамени контролни органи или за липсата на такива. Няма да получим отговор за всичко случващо се в нашата държава, но ще обясним някои тънкости, които всяка асфалтополагаща бригада и фирма са длъжни да познават.
Проф. д-р инж. Николай Михайлов e преподавал в Катедра „Пътища” на Университета по архитектура, строителство и геодезия, по дисциплината „Съвременни технологии на строителството на пътища”, води лекциите и по „Строителство на автомобилни пътища”. През 2012 г. оглавява катедрата и преподава „Строителство на автомобилни пътища. Съвременни технологии в пътното строителството“. Днес е член на ръководството на Камарата на строителите в България, на ръководството на Българската браншова камара „Пътища”, както и на Конфедерацията на работодателите и индустриалците в България и на Българската търговско-промишлена палата.
„Да сте добре подготвени инженери не е достатъчно. Добър инженер и ръководител става този, който съумява да съчетава трите основни изисквания при изпълнението на един обект – качество за асфалтиране цена и срок“, казва проф. Михайлов.
Съществуват няколко основни групи от пътно-строителните работи – земни работи, производство на строителни материали – инертни материали, бетон, асфалтобетон, емулсии. Прилагат се и алтернативни решения на различни видове работи, нови материали и технологии. Пътищата трябва да осигуряват условия за удобно, сигурно и икономично движение на превозните средства през всеки период от годината и по всяко време, независимо от климатичните фактори.
Това се осъществява с въвеждането на специален конструктивен елемент – пътна настилка. Той се вгражда на повърхността на земното тяло и се използва непосредствено за извършване на движението. Пътната настилка е твърда, монолитна конструкция от материали, които притежават якост, добро съпротивление на износване, равност и добро сцепление с гумите. В нея се различават различни конструктивни пластове: пътно покритие, пътна основа, дрениращ пласт, земна основа. Под въздействието на натоварването от превозни средства, в пътната настилка възникват напрежения на натиск и опън, а по периметъра на контактната площ с колелото – срязващи напрежения. Ако настилката няма съпротивление на опън, в нея се образуват пукнатини.
Основната класификация на пътните конструкции се основава на типа на покритието и типа на основата. Съвместната им „работа”, както и климатичните условия са главните фактори определящи поведението на настилката във времето. При конструирането на пътната настилка трябва да се вземат в предвид интензивността на движение и местните хидроложки и климатични условия.
Пътните настилки се класифицират също и по механичните им качества. Те биват:
Средният конструктивен елемент на пътната настилка се нарича основа. В повечето случай тя се състои от два или три пласта, които се разполагат един над друг, така че якостните им качества да се увеличават в посока отдолу-нагоре. Основните пластове се изграждат от зърнести минерални материали или от строителни почви, обработени или не със свързващо вещество. За да изпълнява функциите си конструкцията на пътната основа трябва да се проектира като се вземат в предвид:
Пътните основи най-общо се разделят на такива със или без свързващи вещества и основи изградени от стари пътни конструкции. Пътните основи, в това число под основният пласт, се контролират непрекъснато по време на изграждането им. (Б.а. Ето тук според мен нещо куца, ако контролните проби са перфектни, пък крайният резултат куца).
Контролът, най-общо казано обхваща:
Изработка на безплатна индивидуална оферта, съобразена с Вашите изисквания. За да получите гарантирано ниска цена!